North Spitsbergen, été arctique

Durée du voyage :

2024-06-08T00:00:00+08:00~2024-06-18T00:00:00+08:00, Total 10 Nuits Départ de Longyearbyen(Longyearbyen), Retour à Longyearbyen(Longyearbyen)

Langue du voyage :

Itinéraire du voyage :

Navire de croisière :

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Itinéraire détaillé

Jour 1

Vous débarquez à Longyearbyen, le centre administratif de Spitsbergen, la plus grande île de l'archipel de Svalbard. Profitez de vous promener autour de cette ancienne ville minière, dont l'église paroissiale et le musée de Svalbard font des attractions fascinantes. Bien que la campagne semble éblouissante, plus d'une centaine d'espèces de plantes y ont été enregistrées. Au début de la soirée, le navire navigue d'Isfjorden, où vous pouvez repérer la première baleine à vis de votre voyage. Le soir, vous naviguez pour Trygghamna, où vous voyez les restes d'une station de chasse à la baleine anglaise du XVIIe siècle et d'une station de chasse aux Pomor du XVIIIe siècle, tous deux que vous pouvez visiter le lendemain matin.

Jour 2

De Trygghamna vous marchez à Alkhornet, une grande falaise d'oiseaux de mer où les oiseaux sont à l'affût des lieux de reproduction. Sous les falaises est un endroit commun pour repérer les renards arctiques, et vous pouvez également voir des rennes paissant sur la végétation luxuriante s'il n'y a pas trop de neige.

Jour 3

Vous naviguez dans Fuglefjorden au milieu de vues de Svitjodbreen et Birgerbukta, deux aires de reproduction pour de grandes skuas ainsi que des endroits probables pour voir un ours polaire.

Sur Birgerbukta vous pouvez voir des fours basques du XVIIe siècle autrefois utilisés pour cuisiner la graisse des baleines. L'objectif suivant est de visiter Ytre Norskøya, une petite île qui a servi pendant de nombreuses années comme un guetteur de baleine hollandais. Ici, vous pouvez toujours suivre les traces de baleines au sommet de l'île, en passant les falaises d'oiseaux populaires sur le chemin.

Sur le rivage se trouvent les restes d'un plus grand nombre de fours à graisse du XVIIe siècle, tandis que les skuas arctiques et les eiders communs se reproduisent parmi les tombes de quelque deux cents baleiniers néerlandais.

Jour 4

Raudfjorden, sur la côte nord de Spitsbergen, est un endroit idéal pour observer les glaciers. C'est aussi un endroit préféré pour les phoques annelés et barbus, les colonies d'oiseaux de mer, et l'ours polaire occasionnel et béluga. Ermaktangen, sur la côte fjordh de Spitsbergen, est un endroit idéal pour regarder au-dessus du gouffre de la terre.

Jour 5

Si les conditions de glace le permettent, vous pouvez atterrir sur le côté nord de Reindyrsflya, la plus grande région de la toundra de Spitsbergen. Cette vaste plaine vallonnée est une zone de pâturage populaire pour les rennes, et plusieurs espèces de waders se reproduisent également ici.

Jour 6

Selon la météo, vous pouvez naviguer à Liefdefjorden et naviguer en vue de la face longue de 5 kilomètres (3,1 milles) du glacier de Monaco.

Les eaux qui se trouvent devant ce glacier sont un endroit de prédilection pour nourrir des milliers de kittiwakes, et la base de la glace est un terrain de chasse populaire aux ours polaires.

Si les conditions de glace empêchent la navigation ici au début de la saison, une autre route le long de la côte ouest de Spitsbergen peut être mise en place.

Jour 7

Le matin, vous atterrissez à Fuglesangen, où vous pouvez observer des communautés de petits aucs animés. Vous naviguez ensuite vers le sud jusqu'à Magdalenafjorden, l'un des points forts des Spitsbergen remplis de glaciers. Une visite au rivage vous montre les restes de la chasse à la baleine anglaise du XVIIe siècle, et vous pouvez également voir plus de grandes colonies de petits aucs.

Jour 8

Vous vous dirigez vers le nord pour Kongsfjorden et Krossfjorden. Le paysage est susceptible de montrer des signes d'hiver, les falaises et les pentes encore couvertes de neige.

Nous voulons visiter des lieux d'intérêt historique : Ny London, où vous pouvez voir les vestiges de l'exploitation minière du marbre au début du XXe siècle, et Ny Ålesund, la communauté la plus au nord du monde.

Il y a aussi des stations de recherche et le célèbre mât d'ancrage du dirigible Norge, qui a effectué le premier vol à travers le pôle Nord à Nome, en Alaska en 1926. Krossfjorden offre une vue sur les glaciers colossaux et les sommets montagneux élevés, mais finalement l'étendue de la glace fjord dicte l'itinéraire ici.

Jour 9

Lors de votre voyage au sud, le but est d'atterrir à Fuglehuken. Ici, vous voyez des restes de la grande époque de la chasse à l'ours polaire. Il y a aussi de grandes colonies d'oiseaux marins et un lieu de halage pour les phoques portuaires. Sinon, vous pouvez atterrir sur la côte de Forlandsundet, à Engelskboukta ou Sarstangen. Les morses sont parfois vus ici, et la toundra est un excellent endroit pour une promenade.

Jour 10

L'arrêt suivant est Bohemanflya, une toundra expansive avec sa propre avifaune (selon le printemps) et des formations géologiques spectaculaires le long de la côte. À Gipsvika vous pouvez aller sur la rive près de Templet, un emplacement montagneux de roches sédimentaires érodées de la période du Haut Carbonifère – il y a environ 290 millions d'années.

Jour 11

Chaque aventure, aussi grandiose soit-elle, doit finir par prendre fin. Vous débarquez à Longyearbyen, en remportant des souvenirs qui vous accompagneront où se trouve votre prochaine aventure.

Détails des frais

  • Voyage à bord du navire indiqué comme indiqué dans l'itinéraire
  • Tous les repas tout au long du voyage à bord du navire, y compris les collations, le café et le thé.
  • Toutes les excursions et activités à terre tout au long du voyage par Zodiac.
  • Programme de conférences par des naturalistes reconnus et de leadership par le personnel expérimenté de l'expédition.
  • Utilisation gratuite de raquettes.
  • Transferts et manutention des bagages entre l'aéroport, les hôtels et les navires uniquement pour les passagers sur les vols de groupe à destination et en provenance de Longyearbyen.
  • Toutes les taxes de service diverses et les frais portuaires tout au long du programme.
  • Honoraires de l'AECO et taxes gouvernementales.
  • Matériel complet de pré-départ.