Course d'Amundsen au pôle Sud

Amundsen avait acquis Fram de Fridtjof Nansen, étant entendu qu'il devait être impliqué dans une expédition dans l'Arctique. Cependant, avant de pouvoir mettre la voile, il a fallu un certain nombre de réparations, y compris un nouveau moteur diesel comme il était hors de commande depuis de nombreuses années.

Le 7 juin 1910, Fram a quitté Oslo pour la première étape de ce qui était censé être la première étape d'un voyage vers le Pacifique Nord via le Cap Horn : Amundsen, les plans originaux étaient d'explorer la partie nord du bassin polaire où se trouvait le pôle Nord, le premier Fram l'expédition sous Nansen en 1893-96 n'avait pas atteint.

Amundsen a souligné le nouveau travail scientifique qui serait entrepris, notamment la réalisation de sondages de profondeur, la mesure de la salinité et de la température de l'eau de mer, la cartographie des courants, l'étude du magnétisme terrestre, etc. Cependant, son véritable objectif était d'être le premier à atteindre le pôle Nord.

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Le Fram sous les voiles © Riksarkivet (Archives nationales de Norvège) via Flickr Commons

Intensions secrètes du pôle Sud d'Amundsen

Malgré le but d'Amundsen, l'équipage a noté beaucoup de choses qui n'ont pas tout à fait additionné: Les hommes, qui étaient sous l'impression qu'ils étaient sur une enquête pluriannuelle de la région arctique impliquant à la fois l'exploration et la science, avaient remarqué quelques approvisionnements inhabituels sur le navire, y compris une «maison d'observation» (ne convient pas pour installer sur la glace de mer en mouvement jamais de l'Arctique) et 99 chiens Groenland qui auraient pu être facilement achetés en Alaska ou en Sibérie où Fram était sur le point d'atterrir lors de son voyage.

Une fois que le voyage a bien commencé avec le navire entrant dans les eaux ouvertes de l'océan Atlantique, et peu est sorti de la curiosité que les hommes avaient pour les approvisionnements inhabituels, Amundsen a senti qu'il était temps et se dirigeait sous le pont pour écrire sa confession à Nansen sur ce que ses véritables intensités pour Fram étaient, en écrivant:

«Cher professeur Fridtjof Nansen, Il n'a pas été facile de vous écrire ces lignes, mais il n'y a pas moyen de l'éviter, et donc je vais juste vous dire directement. Quand les nouvelles du Cook, et plus tard du Peary, expéditions au pôle Nord sont venues à ma connaissance l'automne dernier, j'ai immédiatement compris que c'était la sentence de mort de mes propres plans. J'ai immédiatement conclu qu'après cela, je ne pouvais pas être attendu à obtenir le soutien financier que j'avais besoin pour l'expédition. Les décisions du Parlement norvégien de mars et avril 1910, de refuser ma demande de 25 000 m'ont prouvé juste... quelque chose a dû être fait pour augmenter l'intérêt du public.C'est vrai.

Amundsen a continué à écrire sur les sentiments de culpabilité qu'il avait dans la cachette de ses intensions:

‘’J'ai souvent souhaité que Scott ait pu connaître ma décision, de sorte qu'il ne semblait pas que j'ai essayé d'aller de l'avant à son insu. Mais j'ai eu peur que toute annonce publique m'arrête.

Amundsen fait monter l'équipage à bord

Le 6 septembre, Fram arrivé à son premier arrêt – la petite île de Madère – où le navire devait être réapprovisionné et des réparations mineures effectuées au cours des prochains jours. Le 9 septembre à 4h30 Amundsen a ordonné que l'ancre soit levée et Fram L'équipage a été retiré comme Fram On n'a pas prévu de partir pour quelques heures de plus. C'est alors que les hommes ont été informés des véritables intentions d'Amundsen.

Juste après avoir quitté la Norvège Amundsen avait informé le commandant du navire Thorvald Nilsen ainsi que les officiers du navire. A ce stade le navire était en mer depuis deux mois et Amundsen avait amplement le temps d'apprendre à connaître tous ses hommes et il pensait qu'ils seraient surpris au début mais confiants dans leur enthousiasme pour la nouvelle aventure qu'il proposait.

Cependant, Amundsen s'inquiétait particulièrement d'informer son chauffeur de chien expérimenté Sverre Hassel, un homme à forte personnalité que Amundsen avait à l'esprit pour son parti de rivage, comme s'il se sentait trompé, il pouvait facilement persuader l'équipage d'abandonner l'expédition. Pour éviter cela, Amundsen l'avait informé plus tôt de ses véritables intentions avec Hassel acceptant de garder le secret pour lui-même.

Maintenant, il était temps d'annoncer la nouvelle à l'équipage et ainsi à 4h30 les hommes ont été convoqués pour trouver Nilsen attendant avec une grande carte. C'était une carte de l'Antarctique. Amundsen ensuite se promena à côté de lui et dit:

‘’Il y a beaucoup de choses à bord que vous avez considérées avec méfiance ou étonnement, par exemple la maison d'observation et tous les chiens, mais je ne dirai rien à ce sujet. Ce que je dirai est ceci; c'est mon insistance de naviguer vers le sud, de poser un parti sur le continent sud et d'essayer d'atteindre le pôle sud.

La course est sur le pôle Sud

La clé pour obtenir les hommes à bord avec son nouveau plan était d'avoir à le vendre comme un mineur Ils ont dû naviguer autour du cap Horn de toute façon, où ils seraient 3⁄4 du chemin vers le pôle Sud donc pourquoi ne pas simplement aller à la distance? Un autre aspect important de la vente Amundsen l'affaire a été en décrivant l'expédition comme «notre» pas «son» et parlé d'objectifs et de réalisations communes.

Puis il a livré le dernier coup de knockout: Ils couraient l'Angleterre au pôle Sud.Hurrah, c'est tout. a crié Olav Bjaaland qui a ensuite dit «Cela signifie que nous y arriverons d'abord ! C'était l'encouragement qu'Amundsen avait besoin pour s'assurer que tout l'équipage était à bord avec le nouveau plan et Bjaaland était une voix convaincante étant l'un des meilleurs skieurs au monde et avait maintenant fait de cette course un match sportif, un ski de fond contre la Grande-Bretagne que tout le monde connaissait.Les Norvégiens étaient meilleurs skieurs que les AnglaisC'est vrai.

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Amundsen a plus tard écrit pour informer ses hommes du changement de plans:

‘’Au début, comme on pouvait s'y attendre, ils ont montré les signes les plus indiscutables de surprise; mais cette expression a rapidement changé, et avant que j'eusse fini ils étaient tous brillants avec des sourires. J'étais maintenant sûr de la réponse que je devais obtenir quand j'ai finalement demandé à chaque homme s'il était prêt à continuer, et comme les noms étaient appelés, chaque fou avait son «Oui» prêt.... il est difficile d'exprimer la joie que j'ai ressentie de voir à quel moment mes camarades se sont mis à mon service en cette occasion capitale... il y avait tant de vie et de bons esprits à bord ce soir-là que l'on aurait cru que le travail était accompli avec succès au lieu d'être à peine commencé.C'est vrai.

Amundsen informe Scott de ses intensités

Avant Fram départ de Madère Amundsen avait encore une tâche à faire: Informer Scott de son changement de plans. Amundsen a pensé qu'il serait préférable de le garder bref et droit au point: «Fram se rendant en AntarctiqueScott fut déconcerté par la signification du télégramme appelé Tryggve Gran, le jeune spécialiste norvégien du ski nommé à l'expédition sur la recommandation de Fridtjof Nansen, espérant qu'il, en tant que compatriote, serait en mesure de donner un sens au message. Mais peu pouvait être fait de la formulation du texte.